（4）曲軸與連桿軸承配合間隙過大：過長時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì)越來越大，容易出現(xiàn)的問題也越來越多，特別是機(jī)油壓力也會(huì)出現(xiàn)不足。
　 （5）機(jī)油濾油器堵塞：當(dāng)機(jī)油濾油器堵塞而不能疏通時(shí)，設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被強(qiáng)行打開，這樣導(dǎo)致機(jī)油不能正常流進(jìn)主油道。如果把安全閥的開啟壓力調(diào)得很高，機(jī)油濾油器堵塞時(shí)，安全閥就不會(huì)很容易的打開，這樣會(huì)出現(xiàn)機(jī)油泵壓力上升，內(nèi)漏增加，主油道供油量減少，引起油壓不足。
    （6）回油閥損壞或失靈：如果回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會(huì)隨之下降。

                                       
　 （7）機(jī)油散熱器或管路漏油：機(jī)油散熱器及管路漏油，會(huì)使油壓下降。管路若被臟物堵塞，也會(huì)因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。
　 （8）油壓傳感器失靈或油管堵塞：若油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時(shí)，油壓表將顯示機(jī)油壓力下降。
　 （9）吸油盤堵塞：機(jī)油出現(xiàn)臟和黏，很容易堵塞吸油盤。如果發(fā)動(dòng)機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓會(huì)正常；但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因吸盤阻力過大而明顯減少，進(jìn)而造成機(jī)油壓力表的顯示值下降。

                                         
　 （10）機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或質(zhì)量不合格：最簡單的問題就是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)必須添加相對(duì)應(yīng)的機(jī)油，一樣機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的季節(jié)也要使用不同的機(jī)油。如果使用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)